“지금 계약하면 보조금 받을 수 있을까요?” 제가 최근 전기차 커뮤니티에서 가장 많이 본 질문이자, 저 역시 작년 이맘때 밤잠을 설치며 고민했던 문제입니다. 안녕하세요, 자동차 기술과 정부 정책의 접점을 집요하게 파고드는 ‘로이(Roy)’입니다. 저는 작년 2월, 테슬라 모델 Y와 아이오닉 6 사이에서 갈등하다 결국 지자체 보조금 소진 소식에 가슴을 쓸어내렸던 생생한 경험이 있습니다. 당시 서울은 이미 접수가 … 더 읽기
“중국에선 2,900만 원, 한국에선 4,800만 원?” 기아의 준중형 전기 SUV EV5가 국내 출시와 동시에 거센 후폭풍에 직면했습니다. 합리적인 전기차 시대를 열겠다는 포부와 달리, 소비자들은 ‘내수 차별’과 ‘중국산 배터리’라는 두 가지 키워드에 차가운 반응을 보이고 있습니다. 오늘 그 논란의 실체를 파헤쳐 봅니다. 1. 2,000만 원의 간극: 중국 시장 vs 한국 시장 논란의 시작은 단순한 숫자에서 비롯되었습니다. … 더 읽기
최근 국내 전기차 시장에 거대한 지각변동이 일고 있습니다. 그 중심에는 테슬라 모델 Y RWD 모델의 파격적인 가격 정책인 ‘5,299만 원’이라는 숫자가 자리 잡고 있습니다. 고물가와 고금리로 인해 소비 심리가 위축된 상황에서, 테슬라가 제시한 이 가격은 단순히 수치상의 할인을 넘어 국내 전기차 보조금 체계를 완벽하게 관통하려는 치밀한 전략의 산물입니다. “테슬라를 이 가격에 소유할 수 있다”는 메시지는 … 더 읽기
최근 글로벌 자동차 시장은 단순한 기술 경쟁을 넘어 ‘자국 우선주의’ 기반의 보조금 전쟁터로 변모했습니다. 미국은 IRA(인플레이션 감축법)를, 유럽은 CRMA(핵심원자재법)를 앞세워 자국 내 생산을 노골적으로 강요하고 있습니다. 이런 상황 속에서 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 최근 ‘국내생산촉진세제’ 도입이 시급하다는 강력한 경고 메시지를 던졌습니다. 우리 안방인 국내 시장마저 수입산 전기차에 내어줄 위기에 처한 지금, 왜 이 제도가 한국 경제의 생존 전략이 … 더 읽기
전기차 구매를 고려하고 있다면 2026년은 매우 중요한 분기점이 될 전망입니다. 정부가 탄소 중립 시나리오에 따라 2030년까지 무공해차 보급 목표를 50% 이상으로 상향하면서, 내연기관차 사용자들을 위한 파격적인 혜택을 새롭게 내놓았기 때문입니다. 언제 사야 가장 이득일지, 달라지는 보조금 체계와 지자체별 현황을 분석해 드립니다. 1. 2026년 신설된 ‘전환지원금’과 국비 보조금 올해 전기차 구매의 가장 큰 특징은 기존 보조금에 … 더 읽기
전기차 구매를 고민 중인 내연기관차 오너들에게 반가운 소식이 전해졌습니다. 2026년부터 기존에 타던 내연기관차를 폐차하거나 판매하고 전기차로 전환할 경우, 기존 보조금 외에 추가로 ‘전환지원금’을 받을 수 있게 됩니다. 탄소 중립 실현을 위해 정부가 내놓은 강력한 당근책, 그 구체적인 내용을 정리해 드립니다. 1. 2026년 신설된 ‘전기차 전환 지원금’이란? 기존에는 전기차 구매 시 차량 성능과 가격에 따른 기본 … 더 읽기
도입부: 전기차 시장의 새로운 국면 국내 도로 위를 달리는 전기차의 풍경이 급변하고 있습니다. 과거 국산 전기차가 독주하던 시대는 지나고, 이제는 압도적인 브랜드 파워를 가진 테슬라 모델 Y와 가성비를 앞세운 글로벌 1위 BYD의 거센 공세가 시작되었습니다. “지금 전기차를 사도 괜찮을까?” 혹은 “어떤 브랜드가 가장 합리적일까?”라는 고민을 가진 예비 차주분들을 위해, 현재 대한민국 전기차 시장의 지각 변동 … 더 읽기