안녕하세요! 내연기관 자동차의 복잡한 부품과 소음에서 벗어나 친환경적이고 매끄러운 주행 질감을 만끽하고 계시는 전국의 전기차 오너 사장님들과 차주님들, 오늘도 안전 운전하고 계시는지요. 저 역시 매일 도로 위를 달리며 엔진오일 갈 일도 없고 소모품 비용도 획기적으로 줄었다며 지갑 걱정을 덜어내던 평범한 전기차 운전자 중 한 명이었습니다. “전기차는 타이어랑 워셔액만 갈아주면 평생 탈 수 있다”라는 제조사의 매뉴얼과 … 더 읽기
자동차를 좋아하는 분들이라면 ‘변속기(Transmission)’라는 단어가 매우 익숙하실 겁니다. 수동 변속기의 손맛이나 현대적인 8단 자동 변속기의 부드러운 변속감은 내연기관 자동차의 핵심적인 매력이었죠. 하지만 테슬라를 비롯한 최신 전기차를 타보면 변속 충격이 전혀 없고, 제원표에는 ‘변속기’ 대신 ‘감속기(Reducer)’라는 생소한 용어가 등장합니다. “왜 전기차에는 변속기가 없고 감속기만 있을까?”, “감속기가 변속기의 역할을 대신하는 걸까?”와 같은 의문은 전기차 구매를 고려하거나 기술 … 더 읽기
내연기관차를 운전할 때 ‘변속기’는 필수적인 존재입니다. 속도에 따라 단수를 높여가며 엔진 회전수(RPM)를 조절해야 하기 때문입니다. 하지만 아이오닉 6나 테슬라 같은 전기차를 타보면 변속 충격 없이 매끄럽게 가속되는 것을 느낄 수 있습니다. 그 비밀은 바로 1단 감속기에 있습니다. 왜 전기차는 8단, 10단씩 하는 복잡한 변속기 없이 단 하나의 기어만으로 시속 200km까지 달릴 수 있을까요? 오늘 그 … 더 읽기